現代工業企業的大規?？焖侔l展，對于大型的移動式破碎站應用越來越多，傳統的破碎站在料倉結構設計存在不足，為此，我們紅星破碎機廠家對破碎站的料倉結構進行了升級設計。

料倉結構的總體方案設計依據

倉體的結構選擇

1）按建筑材料分類。有鋼倉、鋼筋混凝土倉和污工砌體倉。鋼筋混凝土倉又可分為現澆鋼筋混凝土倉和預制安裝鋼筋混凝土倉。

2）按用途分類。主要有水泥倉、骨料倉。骨料倉按其作用又分為轉料倉、調節料倉和配料倉。

3）按平面形狀分類。有圓形、方形、矩形和槽形。

4）按倉底形式分類。有平底倉和錐底倉。

根據以上分析和實際工程需要，選擇高架式鋼筒倉。

具體結構設計

根據以上分析和所選擇的結構方案，確定鋼倉的具體結構：

1）倉體壁板實際厚度的采用。根據應力驗算公式得出壁板厚度δ后，還需考慮因儲料的潮濕及重復使用所產生的銹蝕和磨損，將計算厚度δ增加1~2mm。另外考慮壁板的剛度及連接效應、實際采用壁板厚度不宜小于5mm。

2）倉頂蓋、圓形料倉頂蓋的結構形式和進料孔等的設置，主要根據工藝要求確定。當采用風力輸送時，應考慮風送壓力，壓力強度由工藝提供。

3）倉壁。

倉壁單元劃分：一般倉壁沿高度分若干環帶，每個環帶又分若干組合單元。施工時，現場設拼裝場，由若干單元組成環帶，調圓安裝。所以單元的大小要根據運輸和起吊能力決定，一般環帶高度為2~2.5m。

連接方式：①每一組合單元由若干塊鋼板組成，其連接采用對接焊縫拼接；②各單元間采用螺栓連接，上下緣用不等肢角鋼作水平環箍，角鋼豎肢與壁板焊牢。

水平肢按構造布孔，豎縫連接采用內外貼連接板.水平及豎縫均貼油毛氈或密封橡皮防潮。連接螺栓按構造選用，一般為M14~M18。

4）加勁肋。

加勁肋與斜壁的連接方式：①水平加勁肋：當錐斗較小時，加勁角鋼的一肢垂直于壁板，在轉角處互不連接，當錐斗較大時，加勁角鋼的一肢水平放置，并在轉角處互相剛接，形成封閉框架；②垂直加勁助：當錐斗較深時，水平加勁肋的間距一般布置較大，此時應在水平加勁肋之間布置垂直加勁助，垂直加勁助可用鋼板、角鋼或“T”形鋼材作成，加勁肋的一膠垂直于壁板。

加勁肋形式的選擇：①當倉的高度與平面尺寸均不大（4m以下），而倉壁內力又較小時，宜采用鋼板加勁肋；②當倉的平面尺寸在5~6m、高度在4~5m之間時，宜采用角鋼加勁肋。

5）斜壁板的厚度根據計算確定。

6）斜壁板的連接宜放在1/4板跨處（加勁助之間的距離），在接縫處進行焊接。

7）加勁助與斜壁的連接，采用單面焊，且沿肋全長滿焊，焊縫高度不小于4mm。

8）在水平助的轉角處應加導向板。

9）容積較?。?0m3以下）或臨時性的鋼錐斗斜壁，可采用螺栓與堅壁連接，此時受拉螺栓應采用雙螺帽。

10）鋼倉與鋼筋混凝土豎壁連接構造，吊式倉支承連接構造，坐式倉支承連接構造。

11）兩斜壁間連接構造，當水平加勁肋不封閉時采用加強角鋼。

以上論述了料倉的總體方案設計依據，給出了料倉儲料壓力的計算公式，并對具體結構設計進行了分析。據此設計的紅星移動破碎站結構有了更大的進步，性能大大提高，歡迎前來我公司咨詢選購設備。