輥式破碎機是煤炭企業加工中的常用設備，但是由于該設備的特殊結構設計，導致在使用過程中容易出現各種問題，因此，我們破碎機廠家就破碎機生產過程中的常見問題進行分析，提出合理的處理措施。

輥式破碎機主要結構及其性能特點

輥式破碎機在行進中完成破碎，適合大量、大塊物料的破碎需求。此外它還具有破拱、助過篩、提高過篩效率的功能。該機極大減輕了輸焦系統中清蓖工作的勞動強度，改善了工人的勞動條件，提高了焦炭的篩分效率，降低了焦化車間的運行成本。特殊的破碎方式和特殊的功能使它在結構上具有諸多有別于其它破碎機的顯著特征：

(1)該機破碎齒頭部呈子彈頭形狀，其上堆焊有六條均布的高強度合金條，以適應破碎堅硬的焦塊。破碎齒的分布呈雙螺旋線狀，使得在破碎大而硬的物料時恩能夠將整機的破碎力和破碎能量瞬間集中于少數幾個齒點上，完成對大塊物料的破碎。

(2)該機設置行走傳動機構。為克服破碎行走中阻力，該機采用四輪驅動方案，結合變頻調速技術，有效保護整機的行走傳動系統及其電控系統。

(3)該機為適應潮濕、陰暗、多粉塵的條件，機罩、機殼均采用橡膠條密封，減輕惡劣環境對設備的磨損。

破碎機故障描述及其原因分析

輥式破碎機的行走機構共檢修5次，每次均為行走輪軸承損壞，平均每年行走輪輪機構軸承損壞至少一次，行走機構損壞的特征為：行走機構內有異響，破碎機打滑碰撞軌道。該機采用四輪驅動，每一次檢修均需對4個輪子行走機構進行拆卸更換軸承作業。需用150t吊車將破碎機吊至專用支架上進行檢修，檢修耗時1個星期，耗費了極大的人力物力，并給焦化裝置平穩生產造成了極大壓力。原因如下：

(1)物料卡軌。破碎機破碎后的焦粉物料堆積于軌道上，造成行走軌道輪行走于焦粉上，增加了破碎機行走機構軸承受力強度，且一旦行走傾斜，將造成行走輪沖擊軌道，大大降低了軸承的使用壽命。

(2)破碎齒與破碎輥采用銷子連接，運行時間變長加之物料堅硬將造成銷子斷裂，破碎齒與破碎輥間隙過大產生晃動，破碎齒在破碎輥上上下晃動，離心力作用變大，造成破碎輥側行走機構輪子軸承受到額外沖擊力，降低軸承使用壽命。

(3)護罩密封條密封不嚴，且無視窗觀察鏈條行走情況，行走鏈條積累焦粉，造成鏈條與鏈輪卡澀，一旦鏈條卡鏈，設備強制行走，造成行走機構損壞。

(4)破碎機軌道不平，造成破碎機行走出現打滑，行走傾斜造成行走輪沖擊軌道，降低軸承使用壽命。

以上4點為軸承經常損壞的客觀因素。另潤滑及其維護保養的缺失則為設備故障率高的人為因素。故從客觀因素和主觀因素著手，對設備進行改造并制定潤滑及維護保養細則。

設備改造及其處理措施

對破碎機進行改造，改造如下：

(1)加設清軌裝置，行進中自動清除軌道兩側物料，確保設備于軌道上順利運行。測量破碎機破碎輥側與軌道之間距離，清軌鋼板與軌道兩側間隙為5mm，制作清軌鋼板焊接于破碎機兩側，行進中自動清除軌道兩側物料，消除軌道積料隱患。

(2)破碎輥與破碎齒之間満焊，用380V焊機對所有破碎齒與破碎輥連接部位進行満焊焊接，消除破碎齒上下晃動產生的額外離心力。降低軸承額外沖擊，提高軸承使用壽命。

(3)兩側護罩重新加工，用有機玻璃板制作看窗500mm×1500mm，鑲嵌于護罩中心，便于觀察焦粉堆積情況，觀察鏈條與鏈輪嚙合是否良好，便于日常巡檢及其保養。

(4)聯系土建對軌道重新找平。確保軌道水平度在偏差范圍內。兩軌道平行允差不大于3mm，高度允差不大于2mm，軌距允差±1.5mm

(5)火焊配合拆卸護罩、鏈條、鏈輪，行走機構4個輪子更換軸承33021共計8套，更換骨架油封8個，并對軸承箱鉆孔攻絲，對4個輪子軸承箱安裝M8銅接頭，Φ8mm銅管線配管并固定，將所有加油嘴安裝至破碎機外側，方便加脂部位。

潤滑及維護保養

(1)行走機構軸承處的潤滑為油潤滑脂，生產后崗輸焦班人員定期用油槍從加油嘴處注入適量油脂，每季度注入一次，鉗工負責監督。

(2)生產后崗輸焦班人員，每天上班使用前應對清蓖破碎機下列部位做例行檢查，鉗工每周檢查一次。

(3)檢查破碎齒和齒座有無明顯破損現象。如松動聯系鉗工對松動部位加固。

(4)檢查軌道是否有積焦現象。如有，則進行清理。

(5)通過護罩有機玻璃看窗觀察鏈條與鏈輪是否卡澀，焦粉是否堆積。

本文通過破碎機行走機構故障率高著手，系統闡述了輥式破碎機的結構特點、功能、行走輪軸承故障高的原因及其處理措施。著重分析軸承故障率高的原因，并從原因著手進行改造，通過時間證明以上的分析是正確的，同時也達到了提高設備使用壽命的目的，保證裝置的平穩長周期運行。我公司打造的輥式破碎機進行了結構優化設計，打造新型齒輥式破碎機克服傳統設備的缺陷，能夠有效降低設備故障率，保證了高產生產，歡迎前來咨詢選購。